五年砺剑 哈铁助推龙江经济发展当先行
2021-02-20 09:44:25 来源: 黑龙江日报
关注新华网
微博
Qzone
图集

新建的哈尔滨站。

暖心服务。

开行龙江玉米专列。

周末游龙江。

中欧班列驶出满洲里国门。

抢运粮食装车。

开发敞顶集装箱装运煤炭。

开行公益“慢火车”。

  龙江春来早,塞北大地涌动着春天的气息。千里铁道线上,列车驰骋,潮鸣电掣,奔跑中的龙江铁路处处洋溢着勃勃生机。

  “十三五”末,黑龙江省内高铁里程从360公里增加到1022公里;铁路电气化率由2016年的8.2%跃升至35.6%……这张“十三五”龙江铁路发展成绩单,记录了龙江振兴发展的步伐。

  百年哈铁“强筋健骨” 构建龙江两小时经济圈

  2020年12月30日,牡佳高铁沿线新建站房建设正在如期推进,四电工程进度也完成过半,开通运营后,与哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳铁路共同构建黑龙江省两小时经济圈,这只是黑龙江省铁路建设宏大篇章中的一个注脚。

  五年来,中国铁路哈尔滨局集团有限公司紧紧抓住国家加快铁路建设的重大发展机遇,优质高效推进铁路建设和基础设施改造。

  “十三五”期间,龙江铁路建设步入了快车道,完成基建技改项目1189个,基本建设累计投入1084.7亿元,建成投用哈尔滨站、牡丹江站、哈尔滨国际集装箱中心站、同江铁路大桥中方段以及哈牡高铁、哈佳铁路,牡绥实现达速;完成齐富增二线、滨北松花江公铁两用桥、翠峦改线项目建设,以及滨绥、滨洲、平齐、通让等既有线电气化改造;开工牡佳高铁、佳鹤铁路改造、哈伊铁路等建设项目,路网结构和功能得到大幅改善。哈尔滨至绥化、铁力高铁建设将开工建设,富裕至加格达奇,绥化至北安的既有线改造项目有序推进。与此同时,实施铁路道口“平改立”项目,拆除道口478处,有效降低道路交通事故率。

  截至目前,中国铁路哈尔滨局集团有限公司营业里程达8044.9公里,较“十二五”末增加658.3公里,增幅8.9%;其中,电气化铁路2860.3公里,电气化率由2015年的8.2%提升到35.6%,高铁里程从2015年的366公里增加到1022公里,增加近三倍,越织越密的铁路网为龙江全面振兴全方位振兴铺设了钢铁跑道。

  客运产品“提档升级” 龙江人有了说走就走的旅行

  翻开五年前的龙江铁路客运版图,除了京、沪、穗等主要沿海省市有直通列车外,青海、云南等西部大开发地区仍是一片空白,黑龙江省内多地仍未通火车。

  2016年以来,中国铁路哈尔滨局集团有限公司陆续开行齐齐哈尔至西宁的直通列车,加开哈尔滨至上海、汉口方向的直通高铁列车;2017年,首次开行哈尔滨到昆明旅客列车。“冰城”首次与“春城”直通互连。目前在全国34个省区直辖市中,黑龙江已直通29个省级行政区,覆盖全国85%的省、直辖市。

  此外,黑龙江省内牡丹江、鸡西、伊春等地级市也增开了至北京、石家庄、锦州、大连北等方向直通列车,2016年7月,佳木斯至同江首次开行旅客列车;2018年,随着哈佳铁路的开通运营,沿线宾县、方正、依兰等三个县结束不通火车历史。

  哈尔滨局集团公司深入贯彻落实“绿水青山是金山银山,冰天雪地也是金山银山”的发展理念,依托铁路网络,实行一日一图,推广“周末游龙江”,设计10条旅游精品线路,开行漠河、抚远等方向“龙江之星”旅游观光专列,“呼伦贝尔号”草原森林旅游列车、开发“高铁一日游”“公铁联运直进雪乡”等旅游新产品,让最北风景资源展示在全国游客面前。

  一手提档加速,一手服务升级,投入1.9亿元完成佳木斯、鸡西、七台河、伊春等10个客运站改造;加快客车升级,配属空调客车占比由2016年的81.1%提升到91.4%,此外,在车站、列车推行厕所革命、在管内各站实施电子客票等特色服务,让旅客拥有更好的出行体验。

  五年来,中国铁路哈尔滨局集团有限公司累计运送旅客5亿人次,占各类运输方式总量的29.6%,较“十二五”末提高了3.9%。

  货运产品“量身定制” 助推经济发展走上“快车道”

  五年来,中国铁路哈尔滨局集团有限公司致力服务地方经济发展,围绕做好改造升级“老字号”、深度开发“原字号”和培育壮大“新字号”三篇大文章开展货运增量行动,开发“多式联运”“物流总包”“点对点”货运班列、双“十一”高铁快运等新产品,满足市场需求,降低社会物流成本。

  中国铁路哈尔滨局集团有限公司落实国家政策和国铁集团要求,先后实施多轮降费举措,累计为企业减费达11.9亿元,降低了社会物流成本,营造了良好的营商环境。

  坚持打造“一核心两网络三通道”示范工程,整合公路、铁路、水运、海运等省内外的运输资源,开展多式联运,常态化开行鲅鱼圈北、锦州港等方向内外贸班列,其中,牡丹江至大连货物运输时间由三四天缩短至24小时,为企业降低运费10%左右。

  “围绕货源建货场,盯住物流建基地”,打通主要物流节点,扩充铁路场站能力,投资25亿元,建成夏家冷链物流基地和新香坊、克东、泰来等55个现代化物流基地,形成省内铁路货运集散中心网络。

  中国铁路哈尔滨局集团有限公司为重点企业修通24条铁路专用线,推出敞顶集装箱运输产品,在产地和大连、营口等港口之间开行集装箱班列,保障淀粉、生物发酵饲料、玉米精炼油等深加工产品最短时间投放国内外市场,开行“北粮南运”集装箱班列,支持龙江粮食深加工产业发展。

  五年来,中国铁路哈尔滨局集团有限公司累计发运货物9.6亿吨,占各类运输方式总量24.3%,较“十二五”末提高了2%,货物周转量5540.3亿吨公里,占各类运输方式总量45.6%,较“十二五”末提高了5.2%。为龙江企业提供了充沛的运力保障。

  助推“一带一路”建设 打造对外开放新前沿

  2月12日,莫斯科直达绥芬河站的班列顺利到达,标志着以莫斯科为中心的俄罗斯欧洲腹地与绥芬河实现了互联互通。截至目前,经绥芬河、满洲里站出入境的中欧班列累计超过10000列。

  五年来,中国铁路哈尔滨局集团有限公司依托绥芬河、满洲里两大对俄口岸站,积极参与中蒙俄经济走廊建设,将中国最北省份打造为连通欧亚的开放窗口。以设施联通为主攻方向,确定了“畅通三条径路、打造一个中心、完善三个节点”的建设构想,提高哈尔滨、满洲里、绥芬河三个节点铁路物流能力,不断加强口岸基础设施建设,科学配置运力,压缩通关时间,全力确保中俄大通道畅通。

  投建哈尔滨国际集装箱中心站,累计投入9.1亿元,提升绥芬河站、满洲里站换装能力,实施仓储改扩建、信息化升级。如今,绥芬河站一昼夜换装能力达到650车,年货物运输能力达3200万吨,满洲里站一昼夜换装能力达到1950车,年货物运输能力达4500万吨。同江大桥开通后,满洲里、绥芬河、同江口岸将“三花绽放”,对俄开放“金三角”格局渐行渐近。

  绥芬河站充分利用95306“数字口岸”系统,实现铁路与海关数据网上共享、通关状态自动反馈等功能,从申报到海关放行的时间由原来的半天左右缩短至30分钟以内,最快只需几分钟,进一步压缩中欧班列停留时间。在满洲里站实行中欧班列“四并三”“三并二”的集并运输模式,将中欧班列重新集结编组,每趟中欧班列通关能力平均可提高25%,实现了通关效率最大化。

  引擎不断升级,让“一带一路”大通道更加通畅。如今,经绥芬河、满洲里两大口岸站出入境的中欧班列线路达52条,到达欧洲华沙、马拉舍维奇、叶卡捷琳堡和沃尔西诺等多个国家城市,让黑龙江省全方位对外开放的路越走越宽阔。

  发挥交通扶贫作用 助力龙江打赢脱贫攻坚战

  佳鹤铁路建设现场,24岁的季全有在兴安制梁场内熟练地绑扎铁线,而在半年前,他还是在家务农的农民,如今他已经是这个工队中的班组长,月收入超6000元。

  中国铁路哈尔滨局集团有限公司深入贯彻落实党中央、黑龙江省委、省政府和国铁集团关于做好扶贫工作相关部署要求,积极参与和全力支持扶贫开发工作,充分发挥铁路运输企业优势,扎实推进铁路建设扶贫、运输扶贫、定点扶贫、消费扶贫、党建促脱贫等重点工作,发挥交通扶贫作用。

  五年来,中国铁路哈尔滨局集团有限公司在重点工程建设的物资采购和雇佣建设用工方面向贫困地区倾斜,仅2019年累计使用劳务人员就达3万余人次,支付劳务工资14亿元。其中仅佳鹤铁路建设就为当地提供了近500个就业岗位,不仅为就业人员提供了工资收入,也提供了技术培训,为未来就业致富拓宽了渠道。

  以满足百姓出行需求为目标,坚持在偏远贫困地区开行23对公益“慢火车”,700多万沿线居民畅通出行路。开行高考专列、插秧专列,共运送约160万人次务农人员赶赴三江平原插秧,运送3万多名考生异地参加高考。

  在不通火车地区建设投用了56个铁路无轨站,覆盖省内25个县市、23个乡镇,日均运送旅客1.3万人次,有效助推当地人员流动、农产品输出和旅游业发展。

  中国铁路哈尔滨局集团有限公司对接包保的省级贫困村卫星村扶贫工作,选派驻村工作队,投资600余万元,修建村综合服务中心、乡村公路、养鹅基地、水稻催芽工厂,开展乡村亮化工程。与贫困户签订蔬菜、家禽保价收购合同,全村实现整体脱贫,提前实现了帮扶目标。

  助力疫情防控攻坚 畅通复工复产“大动脉”

  2020年,面对突如其来的新冠肺炎疫情,中国铁路哈尔滨局集团有限公司迅速调整工作重心,一手抓疫情防控,一手抓复工复产,建立起快速响应指挥体系,切实承负国铁企业社会责任,严格落实“外防输入、内防反弹”、人物同防等要求,建立路地信息互通机制,严守站车三道防线,严控口岸输入风险,有效阻断疫情通过铁路传播。

  加大旅客列车的消毒频次,加强重要岗位防控,对中欧班列火车司机、口岸站出境翻译等岗位实行分班制,每班连续工作一个月,回国后落实隔离、监测等措施,确保疫情不通过铁路传播。

  助力疫情期间企业复工复产,开行化肥、煤炭、石材等货运班列,组织管内各站加大物资抢运效率,利用旅客列车运输口罩机,助力黑龙江省投建口罩生产线;开行湖北方向的大米、酒精、医疗器械等物资列车支援抗疫;开行途经黑吉辽三省的东北区域“点对点”务工专列,确保齐齐哈尔、讷河、富裕等市县务工人员顺利出行。

  疫情发生后,中国铁路哈尔滨局集团有限公司立即组织科研力量,仅用时42天研制成红外线门式测温仪,投放在黑龙江省内各主要车站、商场、学校等人流集中区域,有效解决人工测温效率低、精度低等问题,填补了黑龙江省门式测温仪的空白;安排专人奔赴2000公里,辗转13个城市采购口罩生产线,仅用时8天建成并投产,截至目前,已生产近3000万只口罩。

  砥砺前行的五年,中国铁路哈尔滨局集团有限公司面对重重困难和挑战,于逆境中奋起,于困境中攀援,取得了一个又一个胜利。面对突如其来的几十年一遇的洪涝灾害和台风,多年不见的暴雪,筑起钢铁防线,用大写的责任书写出“人民铁路为人民”的生动答卷。

  站在历史的节点回眸,那一组组数据可喜增长,见证着国力日益昌盛,拥有百年历史的“龙江号”列车正以饱满的热情、充沛的动力在助推龙江全面振兴全方位振兴的钢铁大道上加速前行。(记者 狄婕 本版图片均由中国铁路哈尔滨局集团有限公司提供)

+1
责任编辑: 郭梁越
  
010070340010000000000000011119071397539311